#TBT O Primeiro Chassi com Performance

Pular para o conteúdo principal

Windcar Brasil - Carrovelismo, Char a Voile, Landyacht

Pesquisar este blog

#TBT O Primeiro Chassi com Performance

em maio 03, 2020

Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos

Quando tudo deu certo!!!

Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos

Comentários

Anônimo20 de maio de 2022 às 02:37
look at this now cheap wigs,wigs,human hair wigs,wigs for women,wigs for women,cheap wigs human hair,hair extensions,wigs online,human hair wigs important link
ResponderExcluir
Respostas

Adicionar comentário

Carregar mais...

Postar um comentário

Postagens mais visitadas

Desenvolvimento e construção de um carro a vela

O projeto de um carro a vela deverá sempre passar pelo crivo da razão e da estética, podemos dizer que qualquer veículo com rodas propulsionado pelo vento com o auxílio de uma vela pode ser chamado de "CARRO A VELA" ou windcar como ficou conhecido no Brasil. Devemos levar em conta quem vai andar no veículo, qual a performance desejada, estética do conjunto e se queremos adequá-lo a alguma classe pré definida. Particularmente creio que o menos é mais e que uma estrutura simples, resistente e dinâmica é responsável pela construção de um carro satisfatório. Vamos começar pelo chassi, se usarmos o chassi "Y" certamente começaremos bem, podemos buscar ângulos iguais de 120° como a estrela de três pontas da mercedes. Não podemos sub estimar o grande esforço que a vela transmitirá ao chassi através do pé de mastro, força de torção onde exige bom reforço e dimensionamento do equipamento. A base do projeto dos nossos carros é sempre a estrutura...

Venda pelo Mercado livre

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-917643053-carro-a-vela-windcar-windkart-carrovelismo-construco-_JM

LEVANTAMENTO HISTÓRICO SOBRE CARROVELISMO PRODUZIDO POR BIA BOLEMAN

HISTÓRIA DO CARROVELISMO EM FRAMES Em 1598, na Holanda, o engenheiro e matemático Simon Stevin, a pedido do Conde Maurício de Nassau (estabelecido no Brasil, no século seguinte), construiu um verdadeiro “coletivo à vela” para reduzir o cansaço das pessoas. O coletivo era capaz de transportar 28 indivíduos por 75km, em duas horas ininterruptas. Desde então, houve uma evolução constante das velas e dos veículos como meio de transporte. Em 1898, em uma cidade belga chamada De Panne, situada nos limites da França, os irmãos André e François Dumont começaram a desenvolver velas para atingir, em competições, a maior velocidade possível. No Brasil, Lodovico Brunetti foi o pioneiro neste esporte, começou a praticar na Praia de Pitangueiras, no Guarujá-SP, em 1936. Há indícios de que, na década de 1940, algumas pessoas demonstraram interesse no Brasil por “andar sobre rodas movidas ao vento”. Carrovelismo VALÉRIA BITENCOURT E SIMONE AMORIM Inicio década de 1990 Neste período...

Tecnologia do Blogger